豫中会战:战役回顾:雨花河西实现快速对接 中兴

  交汇点讯对于居住在雨花西南片区的居民而言,绕城公路、205国道是前往河西和主城的必经之路,但尴尬的是早晚高峰路况拥堵不堪,在片区诸如地铁、公交等公共交通相对缺乏的情况下,一条快速路从昨天开始正式走进居民生活。记者今日从雨花台区经济开发区获悉,随着奥南龙王大街南延工程的建成,早在去年年底就完工的中兴路北延跨秦淮新河大桥工程终于告别断头路,成为连接雨花、河西的快速走廊,居民驾车十分钟可达。

  一条通江的秦淮新河自大胜关铁路桥附近分道,将包括南京西南向的大板桥片区与河西、主城一分为二。尽管沿线清水河岸风景旖旎,但这条并不宽的河道却成为影响两岸均衡发展及居民出行的阻碍。大多数情况下,周边居民前往河西及主城多会经绕城高速及205国道通行,但高峰时段车多路堵再加上宁芜线运行时而导致交通中断,出行不便一直是片区的交通短板。虽说现阶段还可以选择更靠长江边的大胜关桥进入扬子江大道入城,但代价是冤枉多走十多公里。于是,新建一条跨河直连河西的快速通道既是解决现实困难的需要,也是着眼区域未来发展的综合考量,在这种情况下,中兴北延跨秦淮新河大桥工程于2015年初开工建设。

  “通车后,走这条路开车到河西最快只需要十分钟,即便不考虑堵车因素,较之前也要省一半的时间。”负责该项目开发建设的雨花经开区相关负责人告诉记者,中兴路北延跨秦淮新河大桥工程南起软件谷西园三桥连接线下穿涵,沿线与南河、规划天保路、龙舌路、西寇路、秦淮新河相交,接至河西南部地区新河路,工程全长2190m,其中,跨秦淮新河大桥全长630m。道路等级为城市主干路,双向六车道,设计时速50km/h。建设过程中,不仅要客服船舶通航、河道行洪、施工难度大等实际困难,还要兼顾不因工程本身破坏周边水岸环境和谐。

  记者今天上午在试通车现场看到,该桥的主桥采用非对称的双曲线造型,整体形态轻便优美,钢拱为鲜艳中国红,寓意秦淮新河两岸发展如意红火、飞鸿展翼。桥梁慢行系统采用了下挂方式,不仅提高行人及非机动车的通行舒适性,减小机动车行使对慢行的干扰,同时还弱化梁高视觉感,使桥体更为轻盈。尽管该项目的雨花段去年年底已经建成,但因位于河西的连接段工程滞后,也让这条快速路成了短期的断头路。随着前两天龙王大街南延工程建成,一桥跨两岸的中兴路北延跨秦淮新河大桥工程由此具备了通车条件,并与今日进行试通车。该工程的建成在方便大板桥片区居民出行,弥补区域交通短板同时,也让秦淮新河南岸地区搭上了河西新城快速发展的列车。

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